문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 목동선 (문단 편집) ==== [[서울 경전철 강북횡단선]]과 환승(신구로선 연결가능성) ==== 일부 언론이 목동선과 면목선을 잇는 강북횡단선이 추진될것이라 했으나 공식발표에는 목동역이 종점이 됐다. 발표된 서울시 강북횡단선 노선도를 자세히 보면 목동역 사거리에서 남쪽으로 내려온 부분에 역사가 설치되므로 900m만 남쪽으로 연장하면 목동선의 새로운 '양천구청역'과 환승이 가능하다. (약 900억 더 필요) 다만 안그래도 bc값이 안좋은 사업이라 위의 신트리역 환승불가 및 선유고사거리역 등 비용이 더 들어갈 사안은 추가하기 어렵다. 일부에서는 목동선 오목교역이 하이페리온사거리(목동역과 오목교역 사이)에 들어서므로 지하보도 등을 통한 막장환승(도보500m)을 할 수 있지않을까 하는 의견도 있다. (이 또한 건설비 증가요인이다.) 21대 총선에서 광명시 을에 출마한 더불어민주당 양기대 후보가 공약으로 제시한 [[광명역]]-[[목동역]] 민자지하철 사업이 강북횡단선의 연장 형식으로 추진된다면 환승 문제는 해결될 가능성이 있다. 다만 해당 사업은 이제 공약으로 제시된 수준이다. 2020 6월 [[신구로선]]의 발표로 강북횡단선-신구로선이 직결되어 '(신)양천구청역'에서 목동선과 환승이 가능할 것으로 예상된다. 하지만 아직 신구로선의 역 위치가 확정되지 않아 환승여부는 지켜봐야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기